woensdag 15 oktober 2014

Nieuwe redacteur weblog reisgedrag

Binnenkort begint Karolien van Wijk als redacteur van het weblog reisgedrag. Daarmee ontlast ze mij en brengt ze nieuwe spirit in dit blog. Karolien is freelance tekstschrijver en heeft vooral affiniteit met de wereld van mobiliteit en de wereld van de reiziger. Ze schrijft onder meer voor OV-magazine.

Heb je ideeën voor dit blog of interessante content? Neem dan contact op met Karolien


Karolien, ik wens je veel succes!

Friso Metz

donderdag 9 oktober 2014

Mobiliteitsbeleid en de vrije wil


- door Gerard Tertoolen -

De laatste tijd werk ik veel mee aan maatregelen en programma’s die beogen het keuzeproces van reizigers te beïnvloeden. De hoofdrol is in deze projecten weggelegd voor mensen die er vrijwillig voor kiezen iedere dag in de auto te stappen. Helaas doen ze dat ook nog eens op tijden en plaatsen waar veel anderen hetzelfde doen. Het gevolg is dat het verkeer stagneert. The tragedy of the commons.

De overheid ziet het als haar taak om hier verandering in te brengen. Een deel van deze mensen moet worden aangespoord – vrijwillig – andere keuzes te maken. Ze gaan, met een beetje hulp van de overheid, ontdekken dat ze eigenlijk iets anders willen dan ze altijd dachten te willen. Dat klinkt ingewikkeld. Het komt er op neer dat andere mensen beter weten wat deze mensen willen, dan zijzelf. Dat bracht mij bij de aloude discussie over het wel of niet bestaan van de vrije wil. Als anderen immers beter weten wat jij feitelijk wilt en dat ook nog kunnen beïnvloeden, hoe vrij ben je dan eigenlijk om zelf te kiezen?

dinsdag 16 september 2014

Autodieet verandert mobiliteitspatroon


-door Karolien van Wijk-


Van 10 september tot 10 oktober laten 100 topbestuurders en hun medewerkers hun auto zoveel mogelijk staan. Ze doen mee aan de derde editie van het Low Car Diet, georganiseerd door Urgenda, waarin ze zoveel mogelijk alternatieven voor de auto uittesten. Het Low Car Diet is niet de eerste actie die mensen uit de auto probeert te krijgen. Wat maakt het Low Car Diet anders?


donderdag 28 augustus 2014

Wie is de doelgroep?

- door Friso Metz -

Het inzetten van ‘oplossingen voor iedereen’ is schieten met een schot hagel. Dat is erg duur, weinig mensen voelen zich echt aangesproken Experimenten met gratis openbaar vervoer in de provincie Noord-Brabant voor iedereen lieten weinig resultaat zien. De overstap van auto naar openbaar vervoer werd nauwelijks gemaakt, terwijl dat wel de bedoeling was.

Het benaderen van de gemiddelde automobilist met een algemene boodschap heeft weinig zin. Er zijn heel veel verschillen in de beleving van mobiliteit. En in de beschikbaarheid en de kwaliteit van alternatieven voor de auto. Bovendien: als je je richt op een algemene groep mensen, kun je zelfs onwil creëren bij degenen die er niets mee kunnen: “moet je nou zien wat ze bedacht hebben: ze willen dat ik naar het werk ga fietsen, 40 km heen, 40 km terug. En dat elke dag.”

Een specifieke boodschap aan een gerichte groep mensen zal daarom meer opleveren. Het is dus belangrijk om je doelgroep te segmenteren.

maandag 2 juni 2014

Hoe realiseer je blijvende gedragsverandering?

- door Friso Metz -

Gedragsverandering is vooral interessant als het nieuwe gedrag een blijvertje is. We willen bijvoorbeeld dat mensen zich voortaan aan de maximumsnelheid houden. We bieden misschien een probeerkaartje aan voor de bus, met de bedoeling dat mensen daarmee ontdekken dat het openbaar vervoer best prettig is en dat ze er vaker gebruik van gaan maken. De kans is echter groot dat veel mensen het probeerkaartje gebruiken en een prettige ervaring hebben, en toch geen blijvende ov-reiziger worden. Hoe komt dat? In dit blog gaan we op zoek naar antwoorden.